En premier lieu Alexandre D.O nous présente les photos de sa Honda CR-X Del Sol. Voiture produite de 1992 à 2000 au Japon. Et de sa housse de protection-sur-mesure Covermixt.
INFORMATIONS GÉNÉRALES HONDA CR-X DEL SOL
Tout d’abord il faut dire que la Honda Civic CR-X Del sol as été conçue par rapport à la Honda Civic, elle est d’ailleurs considérée comme la troisième génération de Honda CR-X (Civic Renaissance Model) par rapport à leurs ressemblances. De plus, son nom « Del Sol » lui vient d’une traduction espagnole « du soleil » faisant hommage à son ouverture de toit. En effet la Del Sol est une targa, une voiture possédant une partie de toit pouvant se rentrer dans le coffre et revenir sans être en conséquence entièrement décapotable. Elle avait un toit automatique ou manuel, mais l’automatique étant sensible aux pannes, c’est pourquoi il n’était pas le choix favorisé. Il s’agit d’une voiture de sport compacte sur base de Roadster.
LA PREMIÈRE GÉNÉRATION CR-X
Pour commencer, la première génération de CRX as été produite de 1983 à 1987 au Japon avant d’être commercialisée partout. À savoir, elle était connue au Japon sous le nom de « Balade Sport CR-X », elle avait été conçue comme voiture sportive au Japon avec 3 types de moteurs disponibles :
- Moteur 1.3 à 4 cylindres CVCC en manuel
- 1.5i à 4 cylindres CVCC en manuel
- 1.6 si à 4 cylindres en manuel.
Il faut souligner le fait qu’elle a été inspiré par la « Alfa Romeo Gt Junior Zagato que possédait le designer de la CRX.
Elle est sortie aux États-Unis un peu plus tard dans l’année 1983, elle étais disponible en deux types de véhicule, la version économique et la version sportive. Il y a pour les deux véhicules une version 1983 et une version 1995 :
Économique | Sportive | |
1983 | 1.3 CVCC | 1.5 4 cylindres 3valves/cylindres |
1985 | 1.5 CVCC de 1984 | 1.5 SOHC PGM-FI |
CaractéristiqueS de la HONDA CR-X DEL SOL
La Del Sol, troisième génération de la CRX emportait avec elle un moteur 1.6 VTI de 4 cylindres et 4 soupape par cylindres. Elle était disponible en manuelle et pouvait aller à 212 km.h maximum. Elle atteignait le 0 à 100 en 8,7 secondes et de 100 à 160 en 25 secondes.
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