Vincent D. ci presenta le foto del suo Ford Ranger 2, un fuoristrada prodotto dal 1983 in Nord America, e di suo telone Coverlux di Comptoir du Cabriolet. La seconda generazione del Ford Ranger è stata commercializzata dal 2006 al 2012 da una fabbrica in Thailandia.

Prima del Ranger

La gamma fuoristrada “Ranger” di Ford è nata dopo una partnership con Mazda nel 1960, con l’obiettivo di sviluppare il settore dei pick-up. Dopo il boom delle vendite di pick-up compatti. Ford ha evitato il rischio associato a un settore sconosciuto e Mazda ha recuperato il finanziamento in cambio. Il loro primo veicolo è stato il Courier, poi hanno lanciato il Ranger. Al centro del suo sviluppo c’era la riduzione al minimo del consumo di carburante. Questa è stata la sfida più grande che hanno dovuto affrontare.

LE 3 FASI DI PROGETTAZIONE:

1. Per cominciare, hanno rivisto l’aerodinamica dell’auto con 500 ore di test del vento. Per ottimizzare al massimo questa parte del veicolo.
2. Poi hanno modificato il motore. Hanno pensato a due motori a 4 cilindri, uno da 2 litri e uno opzionale (tranne che in California). Hanno anche modificato componenti specifici come la valvola per ridurre l’attrito.
3. Infine, volevano ridurre il peso il più possibile. Hanno fatto delle analisi al computer. Utilizzando materiali più leggeri come un asse differenziale in alluminio o freni in magnesio, sono stati in grado di ridurre il peso del 20%.

Commercializzazione

La prima generazione di Ford Ranger fu venduta nel 1893 per circa 6000 dollari in Nord America. La gamma è arrivata in Europa nel 1998 con la terza generazione americana (e la prima europea).

Circa sette milioni di Ford Ranger sono stati venduti durante il periodo di produzione.

Ha due motori diesel a quattro cilindri di 2,5 e 3 litri. Con una potenza massima di 143 CV e un’accelerazione da 0 a 100 in circa 11 secondi.

Per saperne di più sui teloni Coverlux.